紹興市將對越城區范圍內的15個設置機非隔離石的路段進行改造，6月底前將悉數加裝花箱或防護欄，全面完善路途相關設備。

  據統計，越城區行政區域內設有機非隔離石的城市路途共15條，長約42公里。這些路途的機非隔離石設置時刻不一，最早在中興路上設置，其時為增設車道、建造BRT快速公交，紹興市學習杭州經歷，取消了兩邊綠化帶，設置了機非隔離石，建成公交專用車道。

  現有機非隔離石高度約20厘米，每間隔4~5米有一個高約25厘米~30厘米的立墩，設置在主干道兩邊分隔帶上，主要功能為標定車行道范圍和縱向引導排除路面積水，一起統籌城市路途景觀和保護非機動車及機動車開門安全。安平尚玖公司專業出產鋅鋼陽臺護欄

  “機非隔離石為立緣石，歸于城市路途主體工程組成部分，由《城市路途工程設計標準》（CJJ37-2012）予以標準。依據這一規則，立緣石設置在路側帶兩邊時，外露高度宜為15厘米~20厘米，因此現有城市路途上的機非隔離石的高度是契合設計標準的。”越城區建造局相關負責人解說。

  不過，雖然機非隔離石契合設計標準，對改善城市景觀也起到了較好效果，但在實際使用中，的確也存在一些安全隱患。因為機非隔離石色彩與路途路面色彩挨近，尤其是設置時刻較長的機非隔離石，在雨天、夜間照明不良的地方，的確不夠奪目。一起，因為機動車車頭較高，行車時存在視線盲區，駕駛員若不謹慎行駛，距離估計才能不足，簡單撞到機非隔離石，乃至開上機非隔離石，造成車輛損毀。

  針對這些問題，有關管理單位將對機非隔離石進行奪目化處理，在機非隔離石上設置反光標志、在斷口處設置高約1米的警示樁、在部分路段試行設置高約80厘米的花箱護欄等，為駕駛員起到一定的警示效果。

  日前，紹興市政府召開專題會議，依照安全、標準、奪目、漂亮的要求，計劃在15條路途的機非隔離石上加裝花箱或防護欄等設備，為機非隔離石“長”個，并通過加密警示標志等方式，使機非隔離設備更加奪目。該項作業有望于6月底前完成。一起，我市還要求各區、縣（市）高度重視，對存在隱患的機非隔離石進行相應改善。